元旦过后化肥行业由于流动性持续低迷，化肥市场价格几乎变化不大。

近日，国际尿素市场由于贸易公司的空头回补浪潮、背靠背的交易以及欧洲市场的交易头寸等原因，尿素市场进出口交易价格全面上行，涨幅多在15-40美元/吨，价格折合人民币最高上调280元/吨！本轮尿素市场价格大幅度上调，或将改变化肥市场此前低迷情绪，迎来新年化肥第一轮上涨行情。

国际尿素价格发力大涨280元/吨，将对磷、钾肥价格抬头上扬具有带动作用。近期国内化肥市场大稳小动，受原料成本支撑，企业低出意向有所降低；不过因冬储周期较长，经销商操作积极性不高，市场气氛整体偏观望。随着上周国际尿素市场价格的大幅上行，或将带动其他肥料国际贸易商、国内经销商的挺价需求，进而推动其他肥种经销商对价格上涨的预期，形成其他肥种经销商的淡季挺价，为来年的3月份开始的春季需求旺季做准备，从而提升磷肥、钾肥价格的上扬。另一方面，随着尿素市场的大幅上行，加之近期春节前后的淡季影响，市场供应受到一定限制，厂商层面或将通过控制发货节奏来调整发货数量，从而减少市场供应，也将对磷肥、钾肥价格上涨具有带动作用。此外，在全球化肥需求大国均处于低库存的背景下，有利于价格的坚稳。例如，钾肥行业的寡头公司Nutrien推出美国冬季填充计划，该公司第一季度在中西部码头以385美元/吨的价格提供颗粒氯化钾，对2024年化肥行情的十分乐观。

国际主要海运水域局势变化持续推升海运成本，推高了化肥国际贸易的到岸价格。据央视新闻报道1月10日胡塞武装通过导弹和无人机针对美国军舰进行袭击，这也是胡塞武装第一次针对美国军舰在红海上展开军事行动。商船频繁在红海水域遇袭，已迫使多家国际航运企业宣布暂停这一航线。对于该事件对运费的影响，克拉克森分析称，因避开红海而选择绕航会大幅增加航线运距和航行天数，例如从远东出发至北欧的航线绕航好望角后，运距将额外增加3200海里（或30%），按照标准运营航速计算，航程时间将从31天延长至40天。与此同时，运输综合成本也水涨船高。红海航运危机扰乱全球供应链，绕行改道导致成本飙升，同时带来了运输延误和运力短缺等问题。过去两周，以往使用苏伊士运河航线的运输成本加速上涨。部分亚洲-欧洲航线上的集装箱运价近期飙升近600%。同时，为弥补暂停红海航线的影响，多家航运公司正在将其在其他航线的船只转移至亚洲-欧洲、亚洲-地中海航线，而这又推高了其他航线的航运成本。根据Loadstar网站上的报道，2月份中国至北欧航线的舱位价格高得令人咋舌，每40英尺集装箱的运价超过1万美元。红海局势导致的班轮公司绕航，正在影响全球集装箱的运力周转，红海事件正在推高国际化肥贸易的到岸价格。

1月开始将迎来传统北半球种植旺季，催生对氮磷钾肥价格支撑上涨。尿素价格在1-3月随着北半球春耕采购进入旺季，加之国家增储等需求进入市场，而经销商库存处于低位，或将催生价格接力上涨。印标开标在即，企业报价暂以稳为主。磷肥方面，印度和巴基斯坦国内相对较低的磷肥库存是潜在的需求，北半球的其他国家也相继进入旺季，4月份磷肥价格仍可能存在拉涨空间。此外，随着环保政策趋严，磷肥原料磷矿石供应收紧是长期趋势。磷肥产量的下降大大快于国内需求量和出口量的下降，从而支撑磷肥价格长期走高。钾肥方面来看，有分析师认为，随着春季备肥季节到来，氯化钾到岸价格再次上涨，国际供应紧张、需求强劲及运费大幅上涨是价格上涨的主要原因，但氯化钾并没有到供不应求的阶段，未来随着北半球种植旺季到来，趋势呈现企稳、价格向上的苗头。国际钾肥方面，化肥巨头美盛公司(Mosaic)的巴西负责人爱德华多·苏萨·蒙泰罗周一表示，2024年巴西化肥总需求将达到创纪录的4600万吨，高于去年的4500万吨，也高于2021年的历史最高值4580万吨。需求增长的原因是部分产区降雨恢复，以及对巴西二季玉米作物持乐观态度。巴西化肥工业协会(ANDA)主席蒙泰罗也表示，2024年化肥需求将创下纪录。他解释说，随着巴西中西部和马托皮巴地区等产区恢复降雨，玉米农户情绪有所改善将加大玉米种植，玉米种植面积增加或将高于预期，对化肥的需求也将随之增长。总之，1月开始的北半球种植旺季，将支撑氮磷钾肥价格上涨行情。

综上，在国际尿素价格全面上涨的当下，或将对磷、钾肥价格抬头上扬起到积极带动作用。尤其是在国际化肥贸易运输方面，在主要海运水域局势变化持续推升海运成本背景下，有望推高化肥国际贸易的到岸价格。同时当下经销商在低库存的状态下，一旦需求上涨，在接下来1月开始，将迎来传统北半球种植旺季，催生对氮磷钾肥价格支撑上涨。